截至目前，1641名工作人員和6310名服務對象狀態良好。

該地區生產的電池或將用於本田最新公布的兩款大型純電動汽車，新車型搭載的Ultium電池組由LG新能源與通用汽車的合資企業UltiumCells生產，將於2024年投入美國市場。2020年12月成立的LG新能源是由LG化學電池業務拆分而成的全資子公司，成立近一年就成為了全球電動汽車電池市場占有率第二的電池製造巨頭，僅次於中國電池製造商寧德時代

追隨者的定調，讓長城汽車錯失大好機會。更令人詫異的，自詡為自主品牌汽車代表的長城汽車，出口英國使用的芯片型號是高通8155，隻有國內車型采用因特爾四核芯片，中外市場，區別對待讓通過營銷站起來的歐拉翻車了。伴隨著股價的提前兌現，僅依靠燃油車的成功並不能撐起其4000多億的市值。

拋開營銷上的翻車，長城新能源的銷量也不是如海報上的歡天喜地，定位於A00級的歐拉，銷量上難以匹敵宏光MINIEV，品牌上則很難向上拓展，低不成高不就是其很現實的寫照。公司在2021年半年報中提到，2021年上半年推出的主要新車包括WEY摩卡、哈弗赤兔、哈弗初戀、第三代哈弗H62.0T，均為燃油車型，僅哈弗赤兔後期會推出混動DHT版本。

在12月，歐拉好貓因為與宣傳不符、車載互聯故障及續航裏程不準等問題，用戶投訴案例達到1361例，位居當月車型投訴榜第1名。

中國汽車市場在2017年達到高點後，逐步由增量市場轉變為存量市場，中國盡管作為世界上最大的汽車消費市場，但玩家眾多，影響因素複雜。農業部數次提及鹽堿地種大豆大豆是植物蛋白、食用油脂和蛋白飼料的重要來源，在我國居民飲食消費和畜禽養殖中占有重要地位。

在提到鹽堿地種大豆時，文件稱，要在大豆油料主產區大力推進高標準農田建設，加大投入力度，利用化學、物理、生物、工程等措施，在鬆嫩平原、環渤海和西北內陸等適宜地區改造鹽堿地開展大豆種植示範。為提升自給率，我國需要在2025年把大豆播種麵積擴大到1.6億畝，產量提升到2300萬噸。

在農業部印發的《十四五全國種植業發展規劃》當中，提高大豆油料產能和自給率被放到重要位置，其優先度僅次於發展糧食生產，高於穩定棉糖菜供給、引導果茶等作物適度差異化發展。在十三五期間，農業農村部下發《大豆振興計劃實施方案》，提出擴大種植麵積，提高單產水平，改善產品品質，努力增加大豆有效供給。

（作者：太原找外圍）